マツダ RX-8 / MAZDA RX-8

第2弾は Mazda RX-8 です。

QSTEERには RX-8 が最初からラインナップされていますから、
わざわざチョロQのボディを載せる必要もないのに、と思われますが・・・

でも、比べてみると明らかにチョロQのボディの方がカッコいいです！
艶があって、テカテカしています。
この違いは塗装から来るのかと思いますが、詳しいことは分かりません。
誰か教えて下さい m(_ _)m




ついでにサイドからの写真。




さらに正面から。




ちなみに、ボディはこんな感じで削りました。
今回はシャーシは削りません。

ランボルギーニ ガヤルド / Lamborghini gallardo 2

Gallardo の続きです。
本当はもうすでにいくつか他の車種も改造したのですが、小出しにします。
何を載せたかは、ブログタイトルの画像で分かりますよね？（笑）

前回はシャーシ側の改造を書きましたが、今回はボディ側です。
ボディもリューターでガリガリ削りました。
特にシャーシの基板に当たる部分は、割れそうな位薄くしました。
正確な数値は分かりませんが、1㎜は無いと思います。

あと、チョロQのシャーシを留めるためのネジ穴も切り落としています。
なので、もうチョロQのシャーシには載せることはできません。
これから改造する人はご注意を！

ランボルギーニ ガヤルド / LAMBORGHINI GALLARDO

ボディ載せ代え第一弾は、Gallardoです。

Gallardoのボディは車高が非常に低いので、QSTEERのシャーシと干渉します。
特に、赤外線受光素子が問題となります。

そこで、赤外線受光素子をリューターで削りました。
結構削っていますが、動作には問題ありません。
むしろ、受光範囲が広くなっているのではないでしょうか。

元々ついているドーム状の部分はレンズの機能を果たしており、
このおかげで正面からの赤外線に”だけ”強く反応するのだそうです。
QSTEERの場合、いつも正面から受光できるというわけではありませんので、
このドーム部分は必要なく、むしろ邪魔なようです。
この辺りはこちらのページが詳しいです。






とは言え、完全には収まりませんでした。
チョロQと比べると、前輪、後輪とも、フェンダー部分が浮いているのが分かります。